Piasta, łożysko koła przód Skoda Octavia II, Octavia III, Yeti 3otwory -oryginał Fag 1K0498621

Piasta z łożyskiem koła przód Skoda Octavia II, III, Superb III, Yeti – 3 otwory – FAG

Szukasz oryginalnej i niezawodnej piasty z łożyskiem do swojej Skody? Wybierz FAG – fabrycznego dostawcę części na pierwszy montaż do Skody. Otrzymujesz komplet: piastę z wprasowanym łożyskiem przedniego koła, dzięki czemu montaż jest szybki, a praca układu jezdnego pozostaje stabilna i cicha.

Produkt pasuje do:

• Skoda Octavia II (2004–2013)
• Skoda Octavia III (2013–2019)
• Skoda Superb III (2015–2024)
• Skoda Yeti

Piasta przeznaczona jest na lewą oraz prawą stronę przedniej osi, a dodatkowo mocowana jest na 3 śruby.

⚠️ Uwaga – w podanych modelach występowały również wersje piast mocowanych na 4 śruby, dlatego podanie numeru VIN przy zamówieniu jest absolutnie konieczne. Dzięki temu unikniesz pomyłki, a my zweryfikujemy idealne dopasowanie części.

FAG – jakość pierwszego montażu

Firma FAG, założona w 1883 roku w niemieckim Schweinfurt, należy do światowej czołówki producentów łożysk oraz elementów zawieszenia. Obecnie jest częścią koncernu Schaeffler Group, który jest jednym z największych producentów łożysk na świecie.

Produkty FAG stosowane są w samochodach osobowych, ciężarowych, motocyklach, a także w pojazdach przemysłowych. Co ważne, piasty i łożyska tej marki trafiają na pierwszy montaż fabryczny do Skody, dlatego zapewniają idealne dopasowanie, trwałość oraz bezpieczeństwo.

✅ Wybierając FAG, zyskujesz:

• Oryginalną jakość OEM
• Długą żywotność i odporność na zużycie
• Cichą oraz stabilną pracę koła
• Pewność bezproblemowego montażu

Objawy uszkodzonego łożyska koła

Zużyte łożysko najczęściej daje o sobie znać podczas jazdy, ponieważ pojawia się charakterystyczne buczenie, które nasila się na zakrętach. Często towarzyszą mu również drgania oraz wibracje kierownicy.

Czasami dźwięk przypomina metaliczne tarcie lub pisk, a dodatkowo może dojść do nadmiernego luzu w kole. Objawy te wynikają ze zużycia elementów łożyska oraz powstających luzów wewnętrznych.

Jak sprawdzić łożysko?

Aby upewnić się, że hałas pochodzi właśnie z łożyska, należy unieść samochód na podnośniku, a następnie energicznie zakręcić kołem. Jeżeli obrotowi towarzyszy wyraźny szum lub chrobotanie, oznacza to konieczność wymiany.

Nie warto zwlekać z wymianą, ponieważ dalsza jazda z uszkodzonym łożyskiem może prowadzić do poważniejszych usterek zawieszenia, a w skrajnych przypadkach nawet do zagrożenia bezpieczeństwa.

Numer VIN – gwarancja właściwego doboru

Przy zamówieniu koniecznie podaj numer VIN pojazdu (17 znaków, początek TMB…). Numer znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu „E”, w karcie pojazdu lub za przednią szybą.

Dzięki numerowi VIN sprawdzimy, czy w Twoim aucie zastosowana jest wersja na 3 czy 4 śruby, a tym samym dobierzemy część idealnie dopasowaną do konkretnej konfiguracji pojazdu.