Pasek klinowy wielorowkowy Skoda Fabia 1,4 16v bez klimatyzacji – Dayco 6PK736

Pasek alternatora 6PK736 Dayco – Skoda Fabia / Octavia / Roomster (bez klimatyzacji)

Numer katalogowy: 6PK736 
Producent: Dayco

Wysokiej jakości pasek wielorowkowy przeznaczony do napędu alternatora oraz osprzętu silnika. Co istotne, produkt spełnia normy OEM, dlatego jego jakość nie odbiega od części montowanych fabrycznie. Ponadto Dayco jest dostawcą dla takich marek jak Skoda, VW czy Audi, a więc masz pewność sprawdzonego rozwiązania.

---

Specyfikacja techniczna

• Typ: pasek wielorowkowy (wieloklinowy)
• Ilość żeber: 6 (6PK)
• Długość: 736 mm
• Szerokość: 21,18 mm
• Zastosowanie: napęd alternatora oraz osprzętu

Dzięki wysokiej precyzji wykonania pasek pracuje cicho, a jednocześnie zapewnia odpowiednie przenoszenie napędu nawet przy dużym obciążeniu.

---

Zastosowanie

Pasuje do modeli:

• Skoda Fabia I 1.4 16V (bez klimatyzacji)
  • 55 kW / 75 KM
  • 59 kW / 80 KM
  • 74 kW / 100 KM
• Skoda Fabia II 1.4 16V (bez klimatyzacji)
  • 63 kW / 86 KM
• Skoda Octavia II 1.4 (bez klimatyzacji)
  • 55 kW / 75 KM
• Skoda Roomster 1.4 (bez klimatyzacji)
  • 63 kW / 86 KM

Dlatego przed zakupem warto upewnić się, że pojazd nie posiada klimatyzacji, ponieważ ma to kluczowe znaczenie dla dopasowania paska.

---

Dlaczego warto wybrać Dayco?

• ponieważ to globalny lider w produkcji pasków napędowych
• a także dostawca na pierwszy montaż (OEM)
• dodatkowo oferuje wysoką odporność na zużycie
• co więcej zapewnia precyzyjne dopasowanie

W rezultacie otrzymujesz produkt trwały, a jednocześnie niezawodny w codziennej eksploatacji.

---

Do czego służy pasek wielorowkowy?

Pasek odpowiada za napęd najważniejszych elementów osprzętu silnika. Dzięki temu możliwa jest prawidłowa praca:

• alternatora (ładowanie akumulatora)
• pompy wspomagania kierownicy
• innych podzespołów

Chociaż potocznie mówi się „pasek klinowy”, to jednak w nowoczesnych autach stosuje się paski wielorowkowe, które są wydajniejsze i trwalsze.

---

Kiedy wymienić pasek?

Zaleca się wymianę:

• co 60 000 km lub 4–5 lat
• jednak w trudnych warunkach nawet co 40 000 km lub 3 lata

Dlatego regularna kontrola pozwala uniknąć nagłej awarii i dodatkowych kosztów.

---

Objawy zużycia

Najczęstsze sygnały to:

• piszczenie po uruchomieniu silnika
• problemy z ładowaniem akumulatora
• spadek wydajności układu wspomagania

Jeżeli zauważysz takie objawy, warto jak najszybciej sprawdzić stan paska.

---

Co się stanie po zerwaniu paska?

W przypadku zerwania paska dochodzi do zatrzymania pracy osprzętu silnika. W efekcie alternator przestaje ładować akumulator, a samochód może przejechać jedynie około 30–50 km. Dlatego nie warto odkładać wymiany.

---

Czy można wymienić pasek samodzielnie?

Tak, jednak tylko wtedy, gdy posiadasz podstawową wiedzę mechaniczną. W przeciwnym razie lepiej skorzystać z pomocy fachowca, ponieważ nieprawidłowy montaż może prowadzić do szybszego zużycia.

---

Ważne przy zamówieniu

Podaj numer VIN (17 znaków, zaczyna się od TMB…), a sprawdzimy dopasowanie części. Dzięki temu unikniesz pomyłki i zyskasz pewność, że pasek będzie idealnie pasował.

---

Zadbaj o bezproblemową jazdę już dziś!

👍 Nie ryzykuj awarii w trasie — wybierz sprawdzony pasek Dayco i ciesz się niezawodnością każdego dnia. Zamów teraz i miej spokój na długi czas!